今年前10個月韓國船企接單量已經(jīng)遙遙領(lǐng)先中國，在力保韓國三大船企后，為了全面振興韓國造船業(yè)，尤其是韓國中小船企，韓國政府決定在2025年之前訂造140艘LNG動力船，并提供1.7萬億韓元（約合15億美元）的財政支持。

      11月22日，韓國政府發(fā)布造船產(chǎn)業(yè)活力提高方案。該方案主要幫助韓國中小型造船企業(yè)和配套企業(yè)解決金融、雇傭及中長期發(fā)展等問題。韓國政府表示，今年4月的措施主要針對大型船廠，最新的計劃則更多地面向中小型船企。在韓國，這樣的中小型船企有78家，去年銷售額總計為6012億韓元。

      韓國政府計劃，到2025年訂造總計140艘LNG動力船，預(yù)計這些訂單將給中小型船企創(chuàng)造一個價值約1萬億韓元（約合8.9億美元）的新市場。

      據(jù)了解，該方案主要包括：2021年1月施行排放規(guī)定海域（ECA）并完善相關(guān)制度；對綠色船舶及設(shè)備普及提供1萬億韓元（約合61億人民幣）支援；支持LNG、氫燃料、電力船舶的技術(shù)開發(fā)和3艘實船應(yīng)用；投資2.8萬億韓元（約合170億人民幣）支持LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；提供1萬億韓元（約合61億人民幣）規(guī)模貸款延期和新設(shè)7000億韓元（約合42億人民幣）金融支援項目：包括船廠-配套企業(yè)合作金融項目、進軍新興領(lǐng)域擔(dān)保項目、擴大中小船企保函規(guī)模；延長特別雇傭支援行業(yè)時間：各地區(qū)靈活利用閑置船廠；開發(fā)自航智能船舶；強化中小型船企設(shè)計能力；擴大智能船廠（Smart K-yard）投入范圍；通過構(gòu)建海外基地等擴大接單支持。

      據(jù)悉，韓國政府將在明年使用更加清潔的LNG動力船，來替換兩艘大排放量的拖船。另外，韓國政府還在審查一項命令，指導(dǎo)所有國有船舶從2020年開始轉(zhuǎn)向LNG燃料。

      為了幫助陷入財務(wù)困境的船企和設(shè)備制造商，韓國政府還將撥出7000億韓元的資金，并將1萬億韓元的到期貸款和債務(wù)擔(dān)保延長一年時間。此外，韓國政府還將延長對造船業(yè)就業(yè)的特殊支持期限，延長6個月至明年6月。

      韓國政府指出，這一支援計劃可以幫助國內(nèi)船廠克服當(dāng)前的危機，在重心轉(zhuǎn)向環(huán)保船和智能船的全球造船業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。

      韓國船企預(yù)計今年接單量將達(dá)到1200萬CGT，接近2014年的紀(jì)錄水平。韓國政府認(rèn)為，韓國造船業(yè)的全面復(fù)蘇將從明年下半年開始，屆時韓國船企將開始新訂單的建造。

      受益于全球造船業(yè)的復(fù)蘇，韓國船企訂單大增，前10個月韓國船企接單量已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于中國。克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，前10個月全球新船訂單量共計2305萬CGT。其中，韓國船企接單量為1026萬CGT，占市場份額的45%，排名全球第一。中國船企接單量為710萬CGT，占31%，位居第二。