中國對外貿(mào)易正朝著更加平衡的方向發(fā)展。
　　
　　昨天，商務(wù)部部長陳德銘在中國發(fā)展高層論壇2011年會上用一系列最新數(shù)據(jù)印證了上述判斷。
　　
　　他表示，根據(jù)中國海關(guān)的統(tǒng)計，2009年中國的貿(mào)易順差比2008年減少了1000億美元，2010年又進一步減少了126億美元。今年的前兩個月和3月上旬，中國的貿(mào)易出現(xiàn)了逆差。他預(yù)計今年全年的貿(mào)易順差占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重將在去年3.1%的基礎(chǔ)上進一步下降。
　　
　　他同時強調(diào)，目前99%的貿(mào)易順差都是對著少數(shù)出口大國，貿(mào)易逆差國應(yīng)放寬出口管制。
　　
　　專家稱“大國”即美國
　　
　　陳德銘說，中國目前99%的貿(mào)易順差都是對著少數(shù)出口大國，其對東盟、對日本和韓國、對整個非洲和南美洲都已經(jīng)是逆差了。
　　
　　“所以我們希望和這個大國坐下來討論如何改善我們的貿(mào)易結(jié)構(gòu)。”他說，“我們希望這個大國能夠放開對中國出口的限制。我曾經(jīng)數(shù)次提出我們需要購買的東西，但卻被該國議會的一些法案所擋住了。”
　　
　　陳德銘表示：“我們不能想象，一方面有很多制裁中國的法案，另一方面又要做到和中國貿(mào)易平衡。我們希望該國在這方面有更多靈活性的表現(xiàn)，使我們的貿(mào)易能夠更加的平衡。”
　　
　　今年前兩個月中國出現(xiàn)了逆差，其中2月份當月逆差73.1億美元。
　　
　　去年3月，中國出現(xiàn)了6年來首次月度外貿(mào)74億美元逆差。
　　
　　而在今年進口發(fā)力的情況下，外界預(yù)計中國或出現(xiàn)更多的單月逆差。
　　
　　但陳德銘強調(diào)，中國還會堅持擴大進口。“我們今年貿(mào)易的盈余或者順差占我們GDP的比例可能還會小于這個數(shù)字，說明中國是非常負責(zé)任的，在堅持著促進貿(mào)易的平衡，在推動著G20有關(guān)的談判。”
　　
　　商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院院長霍建國對《第一財經(jīng)（微博)日報》記者指出，陳德銘提到的那個出口大國就是美國。“這種情況已經(jīng)持續(xù)了十年時間了。”
　　
　　國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年我國對主要國家和地區(qū)貨物進出口額中，對美國的出口達到2833億美元，進口則是1020億美元，順差超過1800億美元。
　　
　　霍建國認為，中美要達到貿(mào)易平衡難度頗大。“即使美國真正放開對華高科技出口管制，也只能解決200億~300億美元的順差問題，中美間貿(mào)易情況是全球化的必然結(jié)果。”
　　
　　商務(wù)部副部長蔣耀平今年初也指出，就美國對亞洲的整體逆差比重來看，從2000年到2009年基本上保持了平衡的狀態(tài)。中國在順差里的比重從2000年的19%，提高到去年的45%。但日、韓、中國臺灣、東盟地區(qū)的比重在下降，其下降的比重正好是中國大陸上升的比重部分。美國對亞洲板塊的順逆差結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了全球經(jīng)濟化以后產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的逆差和順差是結(jié)構(gòu)性的變化。所以，美國對亞洲板塊基本保持平衡，只不過由于產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移形成了順逆差的變動，把日本、韓國、中國臺灣地區(qū)的順差移到了中國大陸。
　　
　　“在這種情況下，中國對周邊國家還出現(xiàn)了逆差。”霍建國說，“即使以這種理由讓人民幣升值，最多只能改變中國整體貿(mào)易順差情況，卻無助改變中美之間的貿(mào)易不平衡問題。”
　　
　　將解決部分奢侈品價“內(nèi)貴外賤”
　　
　　擴大進口，已經(jīng)成為寫入中國“十二五”發(fā)展規(guī)劃的關(guān)鍵詞。這也是中國為了提高消費率，促進國際收支平衡的積極舉措。
　　
　　但由于部分產(chǎn)品內(nèi)外價差過高，如何擴大消費品，尤其是奢侈性消費品的進口，也成為大家關(guān)心的話題。
　　
　　陳德銘說，我國將采取促進競爭、完善物流體系、轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新零售模式，減輕零售企業(yè)負擔(dān)等措施，解決部分國際品牌奢侈品在我國的銷售價高于海外價的問題。
　　
　　他表示，現(xiàn)在中國對中高檔消費品的進口占到世界各國進口的第二位了，有可能再過幾年我們會超過日本成為第一位。他認為，要讓消費品的進口和價格，回歸到更正常的水平方面，下一步我國將大力培育市場競爭的主體，包括培育中國的高檔、優(yōu)秀的消費品品牌。
　　
　　在完善物流配送體系建設(shè)方面，他說，我國正在制訂“十二五”商貿(mào)物流規(guī)劃，將使第三方物流和大型連鎖配送企業(yè)能夠充分發(fā)揮作用，降低商品流通交易成本。
　　
　　此外，我國還將轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新零售模式。包括鼓勵零售企業(yè)，包括大型的百貨公司，提高自營的比例，代理和經(jīng)營外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)銷的產(chǎn)品。
　　
　　他表示，因為很多產(chǎn)品既然是中國生產(chǎn)的，國際名牌在中國代加工的，為什么還要到國際上去進行一次大旅行、大循環(huán)，出口后再內(nèi)銷呢？這既增加了二氧化碳的排放，又增加了物流費用。
　　
　　“比如男士吉尼亞西裝，部分是在中國東莞生產(chǎn)，但是我們把它裝在飛機的集裝箱里，運到很遠的地方，北京需要訂幾件，再用飛機運過來。”陳德銘說。
　　
　　另外，他表示，我國將繼續(xù)營造公平有序的競爭環(huán)境，進一步加強行業(yè)管理指導(dǎo)，加強打擊侵犯知識產(chǎn)權(quán)和制假、售假行為的力度。同時，出臺優(yōu)惠政策措施，減輕零售企業(yè)負擔(dān)。