19日，國家發(fā)改委網(wǎng)站公布對上海軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃和調(diào)整杭州軌道交通第三期規(guī)劃的批復(fù)。其中，上海的規(guī)劃包括9個項目，而杭州調(diào)整了兩條線的長度并新增機場軌道線項目。國家發(fā)改委近期對各地軌道交通規(guī)劃的批復(fù)較為密集，除上海和杭州外，重慶軌道交通第三期規(guī)劃和濟南軌道交通第一期的調(diào)整規(guī)劃均在11月下旬獲批。這意味著，一個月內(nèi)，國家發(fā)改委已經(jīng)陸續(xù)批復(fù)4城的軌道交通規(guī)劃或調(diào)整規(guī)劃。

      隨著城市軌道審批重啟，地鐵建設(shè)熱潮再起。杭州、重慶、廣州、南京、石家莊、烏魯木齊等多個城市正加快地鐵工程建設(shè)，一些早先獲批的項目也于近日開工。同時，西安、廈門、武漢、徐州等地的后期軌道建設(shè)規(guī)劃正在國家發(fā)改委審批之中，部分有望于近期獲得通過。

      2017年全國交通運輸會議明確了2018年新增高速公路通車里程5000公里的目標，新增里程同比大幅增加。根據(jù)各省對“十三五”期間高速公路建設(shè)的規(guī)劃，預(yù)計全國將新增通車里程近5萬公里，2020年高速公路通車里程或可突破17萬公里，年復(fù)合增速將保持在6.4%以上，軌交需求大幅增長。

      由于軌交設(shè)備板塊的后周期屬性，其收入規(guī)模與基礎(chǔ)設(shè)施的前期建設(shè)相關(guān)，在行業(yè)比較中，由于軌交設(shè)備長期現(xiàn)金流穩(wěn)定充沛，技術(shù)壁壘高，業(yè)績穩(wěn)定，板塊整體估值高于上下游板塊。在軌交設(shè)備板塊內(nèi)，與竣工里程更相關(guān)且后市場更通順的通信信號子板塊值得重點關(guān)注。