到2036年建造超1634艘船、到2050年再建造2637艘船！面對西方制裁，俄羅斯政府出臺最新造船業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，將以史無前例的巨額投資大力擴張產能、推進產業(yè)自主化。

       到2036年建造1637艘船！俄羅斯巨資振興造船業(yè)

       近日，俄羅斯總理米哈伊爾·米舒斯京（Mikhail Mishustin）闡述了造船業(yè)發(fā)展更新戰(zhàn)略，旨在應對西方制裁和限制帶來的影響，落實總統(tǒng)普京提出的發(fā)展目標。除了國家船隊的擴張與現代化建設外，關鍵目標之一還包括發(fā)展國內船用設備制造能力，建立自主可控的供應鏈體系。

       米舒斯京強調：“自2025年起，我們已經大幅增加了對造船和相關配套設備制造與采購的支持。未來6年，我們將為此投入超過5000億盧布（約合人民幣448.68億元）的聯邦資金，這是造船業(yè)史無前例的撥款規(guī)模。其中很大一部分資金將來自新設立的國家科技領導力項目‘交通流動性的產業(yè)支持（Industrial Support for Transport Mobility）’。”

       俄羅斯政府將重點支持北海航線的貨運能力建設，同時建立俄羅斯與友好國家之間的物流通道。此外，內河航運發(fā)展與河流旅游拓展也被納入重點支持范疇。

       米舒斯京稱，該發(fā)展戰(zhàn)略文件已制定并獲批準，將執(zhí)行至2050年。為了實現這一系列宏偉計劃，米舒斯京表示，俄羅斯必須建造新船廠、擴大現有產能，并開展研發(fā)活動以吸引投資者，消除過多的行政壁壘。

       俄羅斯第一副總理丹尼斯·曼圖羅夫（Denis Manturov）提供了更具體的細節(jié)。他指出，俄羅斯必須逐步淘汰目前正在服役的1970年代至1980年代建造的老舊船舶。戰(zhàn)略規(guī)劃要求到2036年建造1637艘船，其中713艘新船將在2025至2030年間完成建造，具體包括279艘漁船、122艘遠洋船舶、51艘北海航線運輸船、251艘河海運輸船、541艘輔助與服務船舶、375艘客船及18艘破冰船。

       2037至2050年，俄羅斯計劃再建造2634艘船舶，涵蓋465艘漁船、200余艘海運船舶、近90艘北海航線運輸船、600多艘客船，以及876艘輔助船舶和29艘破冰船等。

       交付量需暴增10倍？俄羅斯現有造船產能嚴重不足

       俄羅斯的目標與其現有造船產能相距甚遠。根據克拉克森的數據，截至4月1日，俄羅斯船企現有手持訂單僅有70艘160萬載重噸，包括4艘阿芙拉型油船、3艘靈便型油船、7艘LNG船、10艘海工船和46艘其他船舶。在全球現有3.717億載重噸手持訂單中，俄羅斯船企占比僅有0.4%。

       就交付量而言，克拉克森的數據顯示俄羅斯船企去年交付的新船總計10艘約12.6萬載重噸，俄羅斯船企交付量最高的年份是在2020年，當年交付量共計24艘約28.5萬載重噸。在2014年至2024年間，俄羅斯船企總計交付了156艘船。相較之下，俄羅斯政府提出的到2036年建造超1600艘船的目標，幾乎是現有交付量的10倍以上。

       曼圖羅夫表示：“在多數關鍵領域，我們已建立起較為堅實的基礎，為提高產能奠定了條件。但要實現既定目標，突破行業(yè)內的結構性障礙至關重要，這也正是本次戰(zhàn)略的核心目的。其中包括大規(guī)模的現代化改造，通過建設新船廠等方式解決產能瓶頸。同時，我們還必須顯著提高民用船舶的批量化建造比例，以降低成本、增強市場競爭力。”

       按照俄羅斯的規(guī)劃，到2036年俄羅斯現有的造船設施利用率預計將增長到61%，2050年將達到73%。俄羅斯的另一個目標是通過發(fā)展本國的船舶部件設備來取代外國進口，到2036年俄羅斯50%的船舶部件設備將在俄羅斯生產，到2050年這一比例預計將增加到80%。

       曼圖羅夫稱，當然，履行國家國防訂單仍然是俄羅斯造船企業(yè)的首要任務。目前，俄羅斯政府正在制定到2050年的海軍發(fā)展戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略文件的實施必須確保造船廠民用與軍用造船需求之間的協調統(tǒng)籌。

       據了解，俄羅斯政府的海軍發(fā)展戰(zhàn)略包括水面艦艇和潛艇的具體建造計劃，以及未來10年投資8.4萬億盧布（約合人民幣7537.79億元）用于建造海軍新型艦艇的詳細方案。