中國鋼鐵工業協會最新發布的信息顯示，2020年，我國粗鋼年產量首次突破10億噸，鋼材消費也創出歷史新高。據中鋼協預測，2021年我國鋼材需求將保持小幅增長。在工業主管部門強調今年要壓縮鋼鐵產量的背景下，我國鋼鐵市場供需平衡問題引發市場關注。

據國家統計局公布的數據，2020年，我國粗鋼產量10.53億噸，同比增長5.2%。分季度看，一季度粗鋼產量同比增長1.2%，二季度增長1.7%，三季度增長10.3%，四季度增長8.8%。分月度看，受疫情影響，3月份粗鋼產量同比下降，其他各月均同比增長。

2020年，我國經濟持續穩定恢復，為鋼鐵工業發展提供了良好的外部環境。去年二季度以來，隨著國家復工復產、穩經濟政策逐步發力，重大項目投資啟動，機械、汽車、家電等下游行業快速復蘇，與鋼鐵消費密切相關的經濟指標持續好轉，鋼材消費創出新高。據測算，2020年，我國粗鋼表觀消費量同比增長9%，鋼材實際消費同比增長7%左右，其中建筑業增長10%、制造業增長4%。

“憑借強大的國內市場需求，我國的鋼產量不但沒有給全球鋼鐵市場帶來消費壓力，還與世界分享了中國市場的繁榮。”中鋼協副會長屈秀麗表示。

據海關總署公布的數據，2020年，全國累計出口鋼材5367萬噸，同比下降16.5%，出口均價847.2美元/噸，同比上升1.3%；累計進口鋼材2023萬噸，同比增長64.4%，進口均價831.6美元/噸，同比下降27.5%。若考慮進口鋼坯增加的情況，2020年我國粗鋼凈出口同比下降67.6%。

在產銷兩旺的情況下，2020年我國鋼鐵企業利潤小幅增長。據初步統計，2020年，重點統計鋼鐵企業銷售收入47033億元，同比增長10.86%；銷售成本42366億元，同比增長11.57%，成本增幅大于收入增幅0.71個百分點；利潤總額2074億元，同比增長6.59%；平均銷售利潤率4.41%，同比下降0.18個百分點。

值得注意的是，進口鐵礦石價格大幅上漲，令我國鋼鐵業直接承壓。中國鐵礦石價格指數（CIOPI）62%進口礦價格2021年1月18日最高達到171.6美元／噸，創近9年來新高。屈秀麗指出，目前，鐵礦石、煤炭、焦炭和廢鋼價格均處于高位，有的呈上漲態勢，企業生產成本面臨上升壓力。在鋼材價格難以大幅上漲的情況下，鋼鐵企業降本增效任務艱巨。

展望2021年，我國經濟繼續穩定復蘇、保持穩中有進的發展態勢，將為鋼鐵需求提供強有力的支撐。中鋼協預測，2021年我國鋼材需求將保持小幅增長。冶金工業規劃研究院發布的預測報告顯示，2021年我國鋼材需求量同比增長1.0%。

在鋼鐵生產方面，工業和信息化部已明確發出“2021年要堅決壓縮粗鋼產量”的政策信號。中鋼協副會長駱鐵軍分析認為，壓縮鋼產量應該有以下三方面的考量：一是向鋼鐵行業發出信號，從現在開始就要為實現“碳達峰”和“碳中和”目標付諸行動；二是從需求側減少對進口鐵礦石的依賴預期；三是引導鋼鐵企業向高質量發展，提高競爭力。

一方面是需求增長，另一方面是產量下降，我國鋼鐵供應格局勢必發生重要變革。對于2021年我國可能出現的鋼鐵產需缺口問題，駱鐵軍表示，市場可以通過進口和庫存環節的自我調節，來有效滿足國內需求。據協會了解，國家還將出臺政策，鼓勵鋼坯等初級鋼鐵產品進口。同時，由于去年我國鋼鐵產量高，庫存也處于高水平，可在一定程度上彌補今年的產量下降。

目前，全球疫情仍未得到根本控制。據中鋼協判斷，國際鋼材需求和生產恢復還面臨很多困難，在國內鋼材市場需求保持增長的格局下，預計2021年我國鋼鐵產品出口下降、進口增長的態勢仍將持續。

在我國鋼鐵需求比較旺盛的情況下，把鋼鐵產量壓下來并非易事。1月26日，工業和信息化部新聞發言人黃利斌強調，“結合當前行業發展的總體態勢，著眼于實現碳達峰、碳中和階段性目標，逐步建立以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據的存量約束機制，研究制定相關工作方案，確保2021年全面實現鋼鐵產量同比下降”。

據了解，鞏固供給側結構性改革成果、保持行業平穩運行、推進綠色低碳發展、提升科技創新能力等已被列為鋼鐵行業下一階段重點工作。2021年，鋼鐵行業要為實現低碳綠色、高質量發展起好步，開好局。

鋼鐵行業是今年降低碳排放的重點行業，減少資源能源消耗、研究低碳路徑、破解低碳發展難點時間緊迫，勢在必行。“鋼協正在起草推進鋼鐵行業低碳行動倡議，并將適時公布、披露相關工作計劃和內容。”中鋼協副秘書長黃導表示。